Norma Legal Oficial del día 23 de noviembre del año 1998 (23/11/1998)

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TEXTO DE LA PÁGINA 136

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I,ima. lunes 23 de nwiembrc de 1998

Perfomance MORDAZA en despegues, aterrizajes, ascensos y descensos; Operacion de un avion equipado con tren de aterrizaje retractil, flap, y helice de paso variable, incluyendo operaciones normales y de emergencia; y Procedimientos de emergencia, tales como perdida de un equipo por desperfectos o perdida de poder o mal funcionamiento, fuego en vuelo, evitar una colision y perdida de un motor en caso de un avion multimotor.

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(b) Helicopteros (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Obligaciones de prevuelo, incluyendo la inspeccion de linea y el servicio del helicoptero; Vuelo recto y nivelado, ascensos, virajes y descensos; Taxeo aereo, vuelo suspendido (hoveringi y maniobras con referencias al terreno; Despegues y aterrizajes con viento normal y MORDAZA ; El reconocimiento y recuperacion del vuelo en inminente descenso rapido y critico con potencia; Operacion dentro del patron de trafico de aeropuerto, incluyendo precauciones de colision y manteniendo comunicacion radial; Vuelos de travesia; Operaciones en areas restringidas y sobre montanas, desaceleraciones rapidas, aterrizaje sobre pistas inclinadas, despegues en MORDAZA de altura y corrida durante el aterrizaje; y Procedimientos simulados de emergencia, incluyendo desperfectos en un motor o en algun otro componente 0 sistema v las aproximaciones y aterrizajes con un motor inoperativo en un multimotor y autorrotackn con recuperacion de poder a un vuelo suspendido en helicopteros de un solo motor.

(c) Autogiro (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) Operaciones de prevuelo, incluyendo la inspeccion de linea y el servicio del helicoptero; Vuelo recto y nivelado, virajes, ascensos y descensos; Maniobras de vuelo con referencias al terreno; Maniobras a velocidades aereas indicadas criticamente bajas, y el reconocimiento y recuperacion de elevados regimenes de descenso a bajas velocidades; Despegues y aterrizajes con viento normal y cruzado; Operacion normal dentro del patron del trafico, incluyendo precaucion de colision y el uso de radiocomunicaciones; Operaciones en vuelos de travesia; y Procedimientos de emergencia, tales como fallas de poder y mal funcionamiento de equipos, despegues y aterrizajes de MORDAZA performance, despegues abaja velocidad aerea indicadacon un alto MORDAZA de ataque.

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(di Dirigibles (1) (2) (3) (5) (6) (7) (8) (9) Manejo de aparejos en tierra y operaciones de prevuelo; Vuelo recto y nivelado, virajes, ascensos y descensos bajo condiciones de VFR y condiciones simuIadas en IFR; Despegues y aterrizajes con sustentacion estatica positiva y negativa; Virajes de precision a rumbos prefijados bajo condiciones IFR simuladas; Preparacion y llenado de Planes de vuelo en condiciones IFR, y cumplimiento con las autorizaciones para IFR, Procedimientos de radionavegacion IFR y procedimientos de aproximacion instrumental; Operaciones de travesia usando pilotaje, navegacion por estima y con radioayudas; y Operaciones de emergencia, incluyendo la perdida de un motor, liberacion de globos y procedimientos de rasgado de cuerdas (puede ser simulado).

(4) Virajes y ochos;