Norma Legal Oficial del día 23 de noviembre del año 1998 (23/11/1998)

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TEXTO DE LA PÁGINA 23

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MORDAZA, lunes 2.7 de noviembre de 1998

el- Pag. 166181

Especiales", tales como: (1) Agricolas, (2) (3) (4)

"Categoria Restringida": Corresponde a aeronaves que realicen operaciones de vuelo para "Propositos

Conservacion de la MORDAZA y fauna, Reconocimiento Aereo, Patrullaje, Observacion Meteorologica; y, Cualquier otra operacion especificada por la DGTA.

"Categoria Transporte": Reservado "Categoria Utilitaria":
Aeronave de 9 o menos asientos y/o un peso MORDAZA de despegue de 12,500 Lbs. o menos, que pueda realizar limitadas operaciones acrobaticas (entre 60 y 90 MORDAZA de banqueo)

"Clase":
(1) Termino usado con relacion a la certificacion, clasificacion, excepciones y limitaciones del personal aeronautico, significa la clasificacion dentro de una categoria de las aeronaves que t,ienencaracteristicas similares de operacion. Los ejemplos incluyen: monomotor, multimotor, terrestre, acuatico, giroplano, helicoptero, dirigible, globo libre; y, (2) Termino usado en relacion a la certificacion de las aeronaves, significa una clasificacion de aquellas que tienen caracteristicas similares de propulsion, vuelo o aterrizaje. Los ejemplos incluyen aeroplanos, gironaves, planeador, globo, aeronave terrestre o acuatica e hidroavion.

"Certificado de Aeronavegabilidad": Es un Documento Publico otorgado por la DGTA y certifica que la
aeronave ala que se refiere, ha sido encontrada en condiciones aptas de aeronavegabilidad para operacion segura.

"Certificado Medico": Evidencia aceptable de aptitud fisica que se otorga en un formato prescrito por la
DGTA

"Coeficientes Aerodinamicos": Son los coeficientes no dimensionales para fuerzas y momentos aerodinamicos.

"Coeficiente de Seguridad": Factor de calculo que se emplea para prever la posibilidad de que puedan

producirse cargas superiores a las supuestas y para tomar en consideracion las incertidumbres de calculo y fabricacion.

"Cohete": Es la aeronave propulsada por gases en expansion, generados en su motor, son propulsantes

autocontenidos y no dependen de la entrada de substancias del exterior. En el mismo se incluye cualquier parte que, durante la operacion, se separe.

"Combinacion de Carga de la Gironave": Significa la combinacion de una gironave y una carga externa,

incluyendo los dispositivos de fijacion de la misma. Las combinaciones de carga del giroavion se designan como Clase "A", Clase "B", Clase "C" y Clase "D" de la forma siguiente: "La combinacion de carga delgiroavion Clase "A", es aquella en la cual, la carga externa no puede moverse libremente, no se puede arrojar y no se extiende por debajo del tren de aterrizaje. "La combinacion de carga del giroavion Clase "B", es aquella en la cual, la carga externa es arrojable y durante la operacion del giroavion, es levantada de la tierra o del agua. "La combinacion de carga del giroavion Clase "C", es aquella en la cual la carga externa es arrojable y durante la operacion del giroavion, permanece en contacto con la tierra o el agua. "La combinacion de carga del giroavion Clase "D", es aquella en la cual la carga externa es diferente de las Clase A, B o C y ha sido especificamente aprobada por la DGTA para tal operacion.

( 1) (2) (3) (4)

"Comercial": Actividad o actividades con fines de lucro. "Componente": Conjunto, parte, articulo o elemento constitutivo de una aeronave segun especificaciones
del fabricante y, por extension, de la estructura, motor o helice.

de un modo razonable puede preverse que se produzcan durante la MORDAZA de servicio de la aeronave, teniendo en cuenta la utilizacion para la cual ha sido destinada. Estas condiciones se refieren al estado meteorologico de la atmosfera, ala configuracion del terreno, al funcionamiento de la aeronave, a la eficiencia del personal y a todos los demas factores que afecten a la seguridad de vuelo.

"Condiciones de utilizacion previstas": Son las condiciones conocidas por la experiencia obtenida oque