Norma Legal Oficial del día 23 de noviembre del año 1998 (23/11/1998)

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TEXTO DE LA PÁGINA 76

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MORDAZA, lunes 2.3 de noviembre de 199X

Excepto para Inspecciones Progresivas, si la aeronave no es aprobada para su retorno al servicio a causa de: falta de mantenimiento, no cumplimiento con especificaciones aplicables o Directivas de Aeronavegabilidad u otros datos aprobados se debe incluir la siguiente declaracion: "Certifico que esta aeronave ha sido inspeccionada de acuerdo con: (colocar MORDAZA de inspeccion y una lista de las discrepancias e items no aeronavegables a la fecha, y colocar fecha), lo que ha sido notificado al propietario u operador de la Aeronave". Para Inspecciones Progresivas, la siguiente declaracion, o similar, debe incluirse: "Certifico que de acuerdo con un Programa de Inspeccion Progresiva, una inspeccion de rutina de (identificar aeronaves o compcmentes)fue realizada y una inspeccion detallada de (identificar componentes) fue realizada y la (aeronave o componentes) es/son (aprobados o reprobados) para su retorno al servicio". Si esta reprobado, se dejara MORDAZA escrita en el Registro donde ademas debera decir: "y una lista con las discrepancias e items no aeronavegables de fecha (colocar fecha) ha sido entregada al operador o poseedor de la aeronave".

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Si se efectua una inspeccion de acuerdo a un Programa de Inspeccion como es indicado en las RAP 91,125 o en la Seccion 135.411 (a) (1) de esta RAP, el asentamient.0 escrito en el Registro debe identificar el Programa de Inspeccion, esa parte del Programa de Inspeccion que fue cumplida y contener una declaracion de que la inspeccion fue realizada de acuerdo con las inspecciones y procedimientos para ese programa particular.

f.b) Listado de Discrepancias y Placas Si la persona que realiza cualquier inspeccion de acuerdo con lo indicado en las RAP 91, 125 o en la Seccion 135.411 (a) (1) de esta RAP, encuentra que esta aeronave no es aeronavegable o que no cumple con los datos aplicables de su Certificado MORDAZA, Directivas de Aeronavegabilidad u otros datos aprobados de los cuales depende su aeronavegabilidad, esa persona debe entregar al propietario o arrendatario una lista firmada y fechada con aquellas discrepancias. Para aquellos items que la Autoridad Aeronautica Competente permita estarinoperativos (Lista de Equipos Minimos), esa personacolocara una nlaca, que cumpla las regulaciones de certificacion de aeronavegabilidad de la aeronave sobre cada instrumento inoperativo ye1 control de cabina de cada item de equipamiento inoperativo marcandolo "INOPERATIVO", y agregara los items en el listado de discrepancias firmado y MORDAZA, entregandolo al operador. Seccion 43.12 Registros del Mantenimiento: Falsificacion, Reproduccion o Alteracion

(a) Ninguna persona puede ser causante directa o indirectamente de: (1) Cualquier asentamiento fraudulento o intencionalmente falso en cualquier Registro o informe que se requiere hacer, mantener o usar, para mostrar el cumplimiento con cualquier requerimiento bajo esta Parte; Cualquier reproduccion para un proposito fraudulento o cualquier registro o informe bajo esta Parte; 0 Cualquier alteracion, para proposito fraudulento, de cualquier registro o informe requerido por esta Parte.

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(b)

La realizacion por parte de cualquier persona de un acto prohibido de acuerdo con lo indicado en el parrafo (a) de esa Seccion es la base para suspender o revocar el correspondiente Certificado de Produccion, de Operacion y la Licencia correspondiente, la Autorizacion de Orden Tecnica Estandar, la Aprobacion para Fabricacion de Partes, o Productos o Especificaciones de Procesos emitido por el Director Nacional y que posee esa persona. Reglas Relativas a la Realizacion de los Trabajos (Generalidades)

Seccion 43.13 (a)

Cada persona que ejecute Mantenimiento, Mantenimiento Preventivo o Alteracion en una aeronave, motor de aeronave, helice o accesorio y partes componentes, usara los metodos, tecnicas y practicas descritas en el Manual de Mantenimiento actualizado del Fabricante o las instrucciones para la aeronavegabilidad continuada preparada por su fabricante, u otros metodos, tecnicas y practicas aceptadas por la DGTA excepto lo indicado en la Seccion 43.16 de esta RAP. El usara las herramientas, el equipamiento, y los equipos de prueba necesarios para asegurar la terminacion del trabajo de acuerdo con las practicas aceptadas en la industria aeronautica. Si el fabricante en cuestion recomienda equipamiento especial o equipos de prueba, el debe usar ese equipamiento o aparatos o su equivalente aceptado por la DGTA.

(b) (1) Cada persona que realice Mantenimiento, mantenimiento preventivo o alteracion en una aeronave, motor de aeronave, helice, dispositivos y partes componentes debera usar los materiales provistos por el fabricante o construidos de acuerdo a planos del fabricante emplear metodos, tecnicas y prActicas senaladas en el Manual de Mantenimiento (actualizado) del Fabricante o en las Instrucciones para Aeronavegabilidad Continuada preparados por su fabricante, u otros