Norma Legal Oficial del día 23 de noviembre del año 1998 (23/11/1998)

Si dese vizualizar el documento entero como pdf click aqui.

TEXTO DE LA PÁGINA 127

MORDAZA, lunes 23 de noviembre de 1998 cc) Entrenamiento de Vuelo. Un alumno piloto, ademas del entrenamiento de maniobras y procedimientos de vuelo para el presolo requeridos por 61.87 (c), debe haber recibido y registrado instruccion de un instructor de vuelo autorizado en los procedimientos apropiados y maniobras de piloto de esta seccion. Ademas un alumno piloto debe haber demostrado un nivel de rendimiento aceptable a juicio del instructor de vuelo autorizado, certificado bajo esta RAP, quien firma el certificado del alumno piloto en los siguientes procedimientos y maniobras apropiados de esta seccion: (1) Para todas las aeronaves: (iI (ii) (iii) El uso de cartas aeronauticas para navegacion VFR que usa pilotaje y navegacion por estima con la ayuda de una brujula magnetica; Performance del avion en vuelo de navegacion, adquisicion y analisis de informes y pronosticos meteorologicos, incluyendo el reconocimiento de situaciones criticas de tiempo meteorologico y estimados de visibilidad durante el vuelo; Condiciones de emergencia en vuelos de navegacion incluyendo procedimientos de perdidos en ruta, las condiciones adversas de tiempo, y procedimientos simulados de precaucion, aterrizaje y aproximaciones en aeropuerto fuera de ruta; Procedimientos de patron de Trafico, incluyendo salidas normalizadas y llegadas de area, prevencion y evitamiento de colision, y precauciones de turbulencia; Reconocimiento de problemas operacionales asociados con los diferentes aspectos del terreno en el area geografica en que se vuela; y Operacion Apropiada de los instrumentos y el equipo instalado en la aeronave que va a ser volada.

(iv) (VI (vi) (2)

Para aviones, ademas del parrafo (c) (1) de esta seccion: (i) (ii) (iii) Despegue de MORDAZA Cortos, y mullidos, y aproximaciones, y procedimientos de aterrizaje, incluyendo viento-cruzado para los despegues y aterrizajes; Despegues con el mejor MORDAZA y regimen de ascenso; Control y maniobras unicamente por la referencia de instrumentos de vuelo, incluyendo el vuelo recto y nivelado, virajes, descensos, ascensos, y el uso de radioayudas y ayudas directivas de radar; El uso de radios para navegacion VFR y para la comunicacion reciproca; y Para pilotos estudiantes solicitando privilegios de vuelo nocturno, procedimientos nocturnos incluyendo despegues, aterrizajes, e idas de largo, y navegacion VFR

(iv) CV) (3)

Para aeronave a rotor, ademas del parrafo (c) (1) de esta seccion y como sea apropiado a la aeronave volada : (i) (ii) (iii) (iv) Procedimientos de despegues y aterrizajes en altura; Aproximaciones pronunciadas y suaves al aterrizaje suspendido (hover); Desaceleraciones Rapidas (helicopteros solamente); y Uso de radios para navegacion VF'R y comunicacion bidireccional.

(4)

Para planeadores, ademas de los procedimientos y maniobras apropiadas en el parrafo (1) de esta seccion: (i) (ii) (iii) Aterrizajes realizados sin el uso del altimetro desde por lo menos 2,000 pies sobre la superficie; Reconocimiento de las condiciones del tiempo y condiciones favorables para vuelo de navegacion; y El uso de radios para comunicaciones reciprocas.

(5)

Para dirigibles, ademas de los procedimientos y maniobras apropiadas en el parrafo (1) de esta seccion: Ci) (ii) Control de presion de gas con respecto a supercalentamiento y altura; y Control del dirigible unicamente por referencia a instrumentos de vuelo.