Norma Legal Oficial del día 23 de noviembre del año 1998 (23/11/1998)

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TEXTO DE LA PÁGINA 35

I,ima, lunes 2.1 de noviembre de IWR

e[m Pag. 166193

defecto o mal funcionamiento de cualquier producto, parte o pieza fabricada por el ala Direccion General de Transporte Aereo que puede ser causa de cualquiera de los casos mencionados en parrafo (e) de esta Seccion. (b) A partir de la fecha de vigencia de la presente Parte 21, el titular de un Certificado MORDAZA (incluyendo Certificado MORDAZA Suplementario) y los titulares de: Aprobacion de Fabricacion de Partes (AFP) o una Orden Tecnica Estandar COTE), o un licenciatario de un Certificado MORDAZA, deberan notificara la DGTA en un plazo no mayor de 24 Hrs. despues de ser descubierto, o haber sido informado de, cualquier MORDAZA, defecto o mal funcionamiento en cualquier Producto, Parte o Pieza fabricada por el,a la Direccion General de Transporte Aereo, incluyendo los defectos o fallas derivados de la aplicacion del Sistema de Control de Calidad de fabricacion y que puede ser causa de cualquiera de los casos mencionados en el parrafo (e) de esta Seccion. (c) (d) Las notificaciones se aplican tambien encaso de accidentes o incidentes aeronauticos en Aeronaves en desarrollo, en procesos de Certificacion o ya certificadas, independientemente de cualquier otra comunicacion a la que el poseedor este tambien obligado por otras disposiciones reglamentarias. La notificacion inicial podra ser hecha por el metodo mas rapido (telefono, telegrama, telex, Telefax...) y debera ser seguida de una notificacion por escrito, que contendra como minimo la informacion que se detalla a continuacion: (1) (2) (3) (4) (5) (e) Matricula de Aeronaves; Designacion de modelo y tipo; Numero de serie; Identificacion de piezas, parte, conjunto, sistema o dispositivo; Naturaleza de la MORDAZA, mal funcionamiento o defecto;

Las siguientes novedades deberan ser notificadas de acuerdo a lo indicado en los parrafos ca), (b), cc) y (d) de esta Seccion:

(1) (2)
(3) (4) (5)

Incendios causados por MORDAZA, mal funcionamiento o defecto de sistemas ylo de equipos. MORDAZA del sistema de escape de motor, cuyo mal funcionamiento o defecto, puede causar danos al motor, a la estructura adyacente, equipamiento y/o componentes. Acumulacion o circulacion de gases toxicos o nocivos, en el compartimiento de tripulantes o cabina de pasajeros. Mal funcionamiento, MORDAZA o defecto del sistema o conjunto de control de helice. MORDAZA estructural de la MORDAZA de helice, o MORDAZA del cubo de la helice o rotor de giroavion. Perdida de liquidos inflamables, en areas donde normalmente existe una fuente de ignicion, conexiones a las mismas, 0 puntos calientes. MORDAZA del sistema de freno, causada por MORDAZA estructural o de material, durante la operacion del mismo. Defectos o fallas significativas en la estructura primaria de la Aeronave, causada por cualquier condicion de uso (fatiga, baja resistencia, corrosion, etc.). Cualquier vibracion o flameo anormal, mecanico o aerodinamico, causado en la estructura o sistemas, por mal funcionamiento, defecto o MORDAZA de origen estructural o de sistemas.

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(7)

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(10) MORDAZA de motor o alguno de sus componentes. (11) Cualquier mal funcionamiento, defecto o MORDAZA estructural en los sistemas de comando de vuelo,
que cause interferencia al control normal de la aeronave y que anulen ylo afecten sus cualidades de vuelo. una operacion especifica de la aeronave.

(12) La anulacion de una o mas MORDAZA de poder electrico o sistema hidraulico, o neumatico, durante
(13) (f) MORDAZA o mal funcionamiento de mas de un instrumento indicador de velocidad, actitud o altitud durante una operacion especifica de la aeronave.

En adicion a los documentos requeridos en (a) y (b) el informante debera presentar a la DGTA, cuando esta lo solicite, todos los estudios, analisis, ensayos y calculos elaborados, con el objeto de determinar las causas de fallas, mal funcionamiento, defectos y/o incidentes ocurridos o detectados en algun Producto certificado autorizado. Siempre que la investigacion de un accidente o un informe de Dificultades en Servicio indique que un Producto fabricado en base a una Aprobacion de Fabricacion de Partes (AFP) y el respectivo Certificado de Produccion, no presenta condiciones de seguridad a causa de algun defecto de fabricacion o de diseno, el fabricante debera notificar ala DGTA los resultados de su investigacion al respecto, y cualquier accion tomada o propuesta para corregir aquel defecto. Si fuera necesario

(g)