Norma Legal Oficial del día 23 de noviembre del año 1998 (23/11/1998)

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TEXTO DE LA PÁGINA 153

MORDAZA, lunes 23 de noviembre de 1998

clperwrm, Pag. 166311

APENDICE B REQUISITOS DE PRUEBA PRACTICA PARA LAS LICENCIAS DE AERONAVE A ROTOR: DE PILOTO DE TRANSPORTE DE LINEA AEREA DE HELICOPTERO; DE CLASE Y MORDAZA ASOCIADOS A traves de los manejos prescritos en este apendice, debe ser demostrado un buen criterio con un alto grado de seguridad en la determinacion del Inspector DGTA o el piloto designado examinador que conduce el examen. Manejos/Procedimient.os Las manejos y procedimientos de este Apendice deben ser desarrollados de manera que demuestre satisfactoriamente el conocimiento con respecto a: (1) (2) El helicoptero, sus sistemas y componentes. El control apropiado de velocidad aerea, direccion, altitud y la actitud de acuerdo con los procedimientos y limitaciones contenidas en el Manual deVuelo aprobado, listas de chequeo, y otro material apropiado para el MORDAZA de aeronaves a rotor; y Cumplimiento de la ruta aprobada; instrumentos de aproximacion; aproximacion no llevada a cabo; ATC y otros procedimientos aplicables.

(3)

1. Pre vuelo (a) Examen de equipo (oral). El equipo del examen debe ser simulado si la porcion de manubrios de vuelo no es completada satisfactoriamente dentro de 60 dias. El examen de equipo debe cubrir: (1) Materias que requieren un conocimiento practico del helicoptero, sus plantas de poder, componentes, y factores operacionales y de desarrollo;
SUS

(2)
(3)

Procedimientos normales, anormales y de emergencia y operaciones y limitaciones relacionadas; y Las provisiones apropiadas del Manual de Vuelo o Manual de Materiales del helicoptero aprobados.

(b)

Inspeccion de Pre Vuelo. El piloto debera: (1) Conducir una inspeccion visual real del exterior e interior del helicoptero, ubicando cada item y explicando brevemente el proposito de inspeccionarlo; y Demostrar el uso de las listas de chequeo preestablecidas; sistemas de control apropiado; procedimientos de inicio; chequeos al equipo de radio y electronico y la seleccion de las facilidades y frecuencia apropiadas en navegacion y comunicaciones MORDAZA del vuelo.

(2)

(c)

Taxeo. El manejo incluye taxeo en el terreno (incluyendo chequeos de desarrollo) y procedimientos de minuta, como sea apropiado, en cumplimiento con las instrucciones emitidas por ATC, el Inspector DGTA, o el Piloto examinador designado. Chequeos de Planta de Poder. Como es apropiado al MORDAZA de helicoptero de acuerdo con el Manual de procedimiento de vuelo de rotores.

(d)

II. Despegues (a) (b) (c) (d) Normal. Un despegue normal que empiece con el helicoptero estacionado en posicion del despegue. Instrumental. Un despegue en condiciones simuladas instrumentales alcanzando 100 pies, encima de la elevacion del aeropuerto. Cruzado. Un despeguecruzado, si es practico bajo condiciones meteorologicas existentes, condiciones aeroportuarias y de trafico. MORDAZA de la planta de Poder. (1) Para rotor de un solo motor, un despegue normal con MORDAZA de la planta de poder simulada.